Předem upozorňuji, že jsem amatér a nadšenec. Nikoli profesionální jezdec i když bych jím chtěl být ale nebyly k tomu podmínky.

S motorkami jsem začal asi ve 13 ti letech. K tomuto koníčku mě nevědomky dovedl můj otec, který dříve také jezdil závodně motokros no a tak jsem od něj zdědil potřebné buňky a už byla ruka v rukávě. První stroj byla klasická Jawa 50 typ 23 Mustang. Mustál ale byl více v opravě než v terénu takže ho časem vystřídala ČZ 125 z roku 1964. (doufám, že to není trestné ničit veterána v terénu). Ta už byla lepší. Dlouho mi pomáhala učit se základy motocyklové jízdy. Brával jsem ji i na pravou MX trať na Holý kopec u Vícenic ale asi víte, jak to dopadlo. Sice jsem s ní skákal ale když mají tlumiče od zadního kovového blatníku mezeru asi 2 cm... no prostě to bylo pořád na dorazech :-)...aby také ne...

Další strojovna byla Jawa 350 Panelka. Tu mi zabavil Taťulda a už jsme si to rozdávali v terénu... Divoké drifty v obilí, skoky, těsné průjezdy mezi stromy v lese... no prostě pravá zábava.

Roky plynuly a konečně jsme se dostali k lepším strojům. Další v mé muzeální řadě byla ČZ 250/513 cross z roku 1987. To už bylo o něčem jiném. Tratě to celkem zvládalo a výkon mi zpočátku na naučení relativně stačil. jediná potíž byla, že jsme ji koupili v dezolátním stavu a tak nám její repase schramstla většinu financí, jinak určených na benál a další závodní výdaje. Časem jsme ji prodali a koupili Motocykl s velkým M. To je KTM 500 typ 563 MX z roku 1982. Poslední vzduchem chlazený model, poprvé užito centrálního tlumiče, svého času vyhlášena nejrychlejší kroska všech dob. 4-kvalt s jazýčkovým ventilem. Karburátor BING 55. Ve válci litinová vložka. Prostě motorka s duší. Žádnej silou nabušenej japonec ale motorka s historií, která si chytne vaše srdce a už nepustí.

KTMka šla však do světa a vystřídala ji Honda CR 250'01. První pořádný stroj z japonské provinience. S tou jsem absolvoval jednu celou sezonu a v nynější době sedlám Kawasaki KX 250'04